Actualizado el 11 de agosto de 2026
Dos personas compran el mismo turismo eléctrico de 32.000€. Una es particular y recibe 3.375€ de ayuda. La otra es autónoma y usa el vehículo para su actividad: recibe 4.500€ por el mismo coche, al mismo precio. La diferencia no está en el vehículo, sino en qué línea del programa les corresponde y cómo se combinan los tres criterios que fija el Real Decreto 609/2026. Casi ningún simulador explica esta fórmula paso a paso — la mayoría solo enseña el resultado final.
Ideas clave
- La ayuda se calcula sumando tres criterios como porcentajes de una base máxima: Eléctrico (E1), Económico (E2) y Europeo (E3).
- La base máxima no es igual para todos: varía según si eres particular (Línea 1) o autónomo, microempresa o empresa (Línea 2).
- Los eléctricos puros (BEV) parten con ventaja: 50% del criterio Eléctrico, frente al 25% de los híbridos enchufables (PHEV).
- El criterio Europeo puede sumar hasta un 25% adicional, pero solo si el modelo figura en la Lista Blanca del Programa Auto+ del IDAE.
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La fórmula, paso a paso
El importe de la ayuda no es una cifra fija por tipo de vehículo: es el resultado de sumar tres porcentajes sobre una base máxima, y quedarse siempre con el menor de tres topes: la suma de los tres criterios, la base máxima de la categoría, o el precio del propio vehículo.
Ayuda = Base máxima × (E1 + E2 + E3), con el límite de no superar la base máxima ni el precio de factura.
Cada criterio se calcula así:
- E1 — Criterio Eléctrico: 50% si el vehículo es eléctrico puro (BEV) o de pila de combustible (FCEV); 25% si es híbrido enchufable (PHEV) o de autonomía extendida (EREV).
- E2 — Criterio Económico: para turismos, 25% si el precio de factura (sin IVA) no supera 35.000€, o 15% si está entre 35.000€ y 45.000€. Para el resto de categorías, 25% fijo.
- E3 — Criterio Europeo: +15% si el montaje final se realiza en la UE, +10% adicional si la batería se fabrica o ensambla en la UE. Ambos requieren que el modelo esté en la Lista Blanca del Programa Auto+.
calcula tu ayuda exacta con estos criterios
Las bases máximas cambian según quién compra
Aquí está el matiz que la mayoría de simuladores no cubre: la base máxima sobre la que se aplican esos porcentajes no es la misma para un particular que para un autónomo.
| Línea | Turismo (M1) | Furgoneta (N1) |
|---|---|---|
| Línea 1 — Particular | 4.500€ | 5.000€ |
| Línea 2 — Autónomo / microempresa | 6.000€ | 7.500€ |
| Línea 2 — Fondo Social Clima* | 7.000€ | 12.000€ |
| Línea 2 — Empresa (no microempresa) | 4.500€ | 5.000€ |
*Solo vehículos eléctricos puros, autónomos y microempresas de CNAE elegibles según convocatoria.
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Ejemplo 1: particular con un eléctrico puro de 32.000€
- Base máxima (M1, Línea 1): 4.500€
- E1 (BEV): 50% → 2.250€
- E2 (precio ≤35.000€): 25% → 1.125€
- E3 (sin fabricación UE declarada): 0%
- Total: 3.375€
Ejemplo 2: autónomo con el mismo vehículo, mismo precio
- Base máxima (M1, Línea 2 autónomo): 6.000€
- E1 (BEV): 50% → 3.000€
- E2 (precio ≤35.000€): 25% → 1.500€
- E3: 0%
- Total: 4.500€
Mismo coche, mismo precio, 1.125€ de diferencia — solo por la línea de solicitud.
Ejemplo 3: el mismo turismo, pero con criterio Europeo completo
Si ese mismo turismo de un autónomo (Ejemplo 2) está fabricado en la UE con batería europea:
- Base + E1 + E2 (como arriba): 4.500€
- E3 (montaje UE +15%, batería UE +10%): 25% → 1.500€
- Total: 6.000€ (tope de la base máxima alcanzado)
simula tu propio caso con todas las variables
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¿Por qué mi coche no llega al importe máximo publicitado?
Porque el «hasta 7.000€» o «hasta 12.000€» que se ve en titulares corresponde siempre al escenario perfecto: eléctrico puro, precio dentro del tramo más favorable, y los dos bonus del criterio Europeo. En la práctica, la mayoría de compras no cumplen los tres a la vez — sobre todo el criterio Europeo, que depende de que el fabricante haya presentado la declaración responsable correspondiente en la Lista Blanca del IDAE, algo que no todos los modelos tienen todavía.
Antes de dar por hecho el importe máximo de un modelo, comprueba si figura en esa Lista Blanca cuando se publique, porque sin ella el 25% del criterio Europeo directamente no aplica, con independencia de dónde se fabrique realmente el vehículo.
Preguntas frecuentes
¿Por qué la ayuda no es una cantidad fija por tipo de coche?
Porque se calcula sumando tres porcentajes (Eléctrico, Económico y Europeo) sobre una base máxima que varía según la categoría del vehículo y la línea de solicitud.
¿Qué diferencia hay entre pedirlo como particular o como autónomo?
La base máxima es distinta: 4.500€ para un turismo como particular, 6.000€ como autónomo o microempresa, y hasta 7.000€ si tu actividad está en el Fondo Social para el Clima.
¿Puedo conseguir el importe máximo con cualquier híbrido enchufable?
Es más difícil: los PHEV solo obtienen el 25% en el criterio Eléctrico, frente al 50% de un eléctrico puro, así que su ayuda total suele quedar por debajo aunque cumplan el resto de criterios.
¿Qué es la Lista Blanca del Programa Auto+?
El registro del IDAE donde los fabricantes declaran si su modelo cumple los criterios de montaje europeo y origen de la batería. Sin figurar en ella, el criterio Europeo (hasta 25% adicional) no se aplica.
¿Dónde calculo mi caso concreto?
En nuestra calculadora del Plan Auto+ 2026, que cubre tanto Línea 1 como Línea 2 y añade el efecto de la deducción en el IRPF.
Entender la fórmula no cambia lo que vas a recibir, pero sí evita la sorpresa de esperar un importe que solo aplica al escenario más favorable. Si tienes actividad económica, comprueba primero si te corresponde Línea 2 antes de asumir las cifras de particular.
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Fuentes citadas
- BOE, Real Decreto 609/2026, de 22 de julio, Anexos II y III
- IDAE, Lista Blanca del Programa Auto+ (Anexo IV del RD 609/2026)